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通讯频道里突然响起了好听的管制员的声音，“山航1173，你可以进跑道05左了哟。”
嗯？
不是。
我前面还排着三架飞机呢。
怎么突然就轮到我了？
不过既然有‘奉旨’插队这种好事，陆轻舟自然不会拒绝人家的好意，更不会当道德君子。
是的。
在机场。
塔台最大。
塔台管制员的话就等同于圣旨。
所以在其他几架航班机组‘愤恨’的眼神里，陆轻舟一边回答，“进跑道05左，山航1173.”
当陆轻舟驾驶着飞机缓缓来到了跑道尽头，滑入跑道之后，他马上又道，“山航1173，已经滑入跑道05左。”
“山航1173，跑道05左，地面风0~~3米，可以起飞。”塔台，林沐瑶立即回复。
副驾驶位置上。
陈彬有些惊讶的看着陆轻舟。
不是哥们。
和塔台沟通不是副驾驶的工作内容吗？
这是我的词！
你抢我词干哈？
但是陆轻舟显然没有察觉到自己‘越俎代庖’了。
当他听到林沐瑶下达‘可以起飞’指令的时候，立即深吸了一口气。
只见他左手轻推油门阀档杆，开始加速。
坐在他身后的陈冰冰则是紧绷着小脸，满脸凝重的看着正前方。
轰隆隆~~~轰隆隆~~~
飞机发动机发出了震耳欲聋的咆哮声。
副驾驶陈彬双眼死死盯着仪表盘。
当他看到地速表指针迅速飙升时，大喊出声，“推力稳定。”
陆轻舟表情严肃，立即回道，“TOGASRSRUNWY(专业术语：起飞/复飞推力)。”
“确认。”陈彬马上回答。
随着‘确认’两个字说出口。
陆轻舟顿时猛地推杆，松刹车。
然后一股强烈的推背感瞬间作用到飞机上每一个人身上。
而挡风玻璃外的景色也开始倒退。
这架空客a320客机已经在跑道上开始滑跑起来。
而且速度越来越快，越来越快。
就像一匹脱缰的野马。
50km/h！
100km/h！
200km/h！
250km/h！
仅仅一分多钟的时间，这架飞机的速度就已经飙升到了v1决断起飞速度了。
而此时。
飞机仅仅在跑道上滑跑了几百米。
陈彬的两只眼睛依然死死盯着地速表。
当他看到飞机速度已经超过了v1决断速度的时候，马上大声道，“v1。”
陆轻舟立即轻轻向后上拉操作杆。
这架飞机的机头立即轻轻翘了起来。
“抬轮。”陈彬沉声道。
下一秒。
飞机的前起落架顺利离开跑道地面。
然后飞机保持机头朝上的飞行姿态，像一把射向空中的箭矢，呼啸着朝着蔚蓝的天空飞去。
所谓v1决断速度，又叫‘起飞决断速度’。
这是指飞机在滑行起飞过程中，地速表达到的一个速度。
飞机在起飞和降落过程中，是整个飞行过程最危险的两个阶段。
如果飞机在起飞时遭遇意外情况，必须采取措施的话，唯一的参考数据就是飞机地速有没有达到v1速度。
如果飞机的滑行速度没有达到决断速度，那么飞行员就可以中断起飞。
但是如果飞机的速度已经达到甚至超过了决断速度，那么就算面前是刀山火海，飞行员也都要硬着头皮执行起飞程序。
这是因为v1决断速度通常都会超过300km/h，飞机达到这个速度之后如果要中断起飞，因为巨大的惯性也会让飞机不受控制冲出跑道。
所以继续执行起飞程序永远比中断起飞安全得多。
但如果没有达到决断速度，那么飞行员是可以视情况中断起飞的。
